05,29,2026 4просмотры
Многие неисправности грануляционного оборудования не являются неожиданными, а являются результатом накопления ежедневных мелких проблем. Ежедневное завершение проверки системы может эффективно сократить расходы на незапланированные простои и техническое обслуживание, продлить срок службы оборудования.
Проверка электрических шкафов и проводов
Отказ электрической системы часто приводит к остановке всей линии, расследование занимает больше времени. Каждый день проверяем следующее:
✅ Правильно ли работает вентилятор радиатора шкафа управления и слишком ли высока температура в шкафу.
✅ каждыйчастотный преобразовательНа панели нет кода напоминания.
✅ Крышка соединительной коробки главного двигателя и питающего двигателя плотно накрыта, чтобы предотвратить попадание пыли, вызывающей короткое замыкание.
Проверка фиксации термопар, температурных отклонений и короткого замыкания
Часто причиной колебаний температуры гранулятора является не повреждение нагревательного кольца, а то, что термопара не вставлена до конца или что неподвижный винт ослаблен. Ежедневно проверяйте, прочно ли термопара в каждой зоне нагрева вставлена в замерное отверстие, и наблюдайте отклонение между фактической температурой, показанной прибором управления температурой, и заданным значением. Нормальная разность температур должна контролироваться в пределах ±5°C.
Проверьте термопару на короткое замыкание. Если прибор управления температурой показывает аномальную температуру или быстрое биение, которое может быть вызвано коротким замыканием термопары, необходимо измерить его значение сопротивления с помощью универсального измерителя для подтверждения, которое должно быть немедленно заменено при коротком замыкании.
Если нагревательная зона нагревается значительно медленнее, ток можно измерить с помощью плоскогубца. Если нет электрического дисплея, это означает, что нагревательное кольцо сгорело, необходимо своевременно заменить.
III. Проверкакоробка передачсмазочное маслоВспомогательные части
Ежедневно проверяйте уровень масла в коробке передач, убедитесь, что зеркало отображается в 1 / 2 - 2 / 3, цвет масла прозрачный и янтарный. Слишком низкий уровень масла может привести к сухому измельчению шестерни и подшипника, может вызвать повреждение в течение короткого периода времени; Высокий уровень масла плохо охлаждает, повышение температуры масла снижает вязкость.
Проверьте, протекает ли сальник, и посмотрите, есть ли следы просачивания масла на стыке и конце вала коробки передач. Проверьте, работает ли насос нормально, прослушивание насоса равнозначно шуму, убедитесь, что давление на входе и выходе насоса находится в нормальном диапазоне. Проверьте, просачивается ли разъем с водяным охлаждением, убедитесь, что канал охлаждающей воды гладкий, соединение не ослаблено.
Если жидкость имеет молочно - белый цвет, это означает утечку воды в охладитель; Если жидкость чернеет и имеет металлический порошок, это указывает на аномальный износ шестерни. Оба случая должны быть немедленно остановлены и не могут продолжать работать.
IV. Проверьте герметичность соединения винта с цилиндром
Соединительный фланец винта и цилиндра, соединительная поверхность носа и модуля - это положение, которое легко течет в повседневном производстве. Ежедневно проверяются соединения на наличие следов утечки расплава. При незначительной утечке могут быть предприняты попытки крепления болтов; Серьезная утечка требует демонтажа и очистки после остановки, проверки порчи или старения уплотнительной прокладки и, при необходимости, замены.
Долгосрочные утечки не только тратят материал, но и могут блокировать нагревательное кольцо из - за карбонизации материала, влияя на точность управления температурой.
Слушать звук работы устройства и проверять вибрации
Устройство издавало стабильный низкочастотный звук при нормальном функционировании. При возникновении следующих аномальных звуков или вибраций, это указывает на наличие риска отказа:
✅ Периодическое « хихиканье » звука: винтовой стопорный износ кольца или наличие металлического инородного тела в цилиндре.
✅ Высокочастотный резкий свист: зазор между резцом и шаблоном слишком мал, или подшипник не хватает масла для сухого измельчения.
✅ Вся машина сильно дрожит: муфта не концентрична или питающий винт искривлен.
✅ Асимметричный шум коробки передач: укажите износ подшипника, необходимо своевременно проверить замену.
✅ Электрический шум: возможно повреждение подшипника, следует своевременно заменить подшипник.
