Ручной насос для заправки топливом (электрический) типа JB - 70

Описание продукции
Ручные насосы типа JB - 70 для дозаправки (электрические) применяются к мелким и средним нефтевладельцам в разных местах, заправочным станциям, сельскохозяйственным машинным станциям, снабженческим и сбытовым агентствам, заводским и горнодобывающим паркам предприятий, транспортным средствам, судам и другим подразделениям для всасывания различных видов топлива, таких как бензин, дизельное топливо, керосин, моторное масло, пищевое масло и так далее. Компактная конструкция, надежное качество, стабильная производительность, удобство перемещения и другие преимущества, а также устройство имеет взрывозащищенный двигатель и расходомер 25 мм, когда есть питание для электрической заправки, когда нет питания для ручной заправки, точное измерение, нет устройства возврата к нулю.

Диапазон параметров
1, модель: вертикальный двойной измерительный электрический насос
2, Допустимый всасывающий ход: 4 - 5m
Рабочее давление: 0,25 МПа
4, Диапазон трафика: 25 - 60L / min Поток: 60 - 80
5, Ошибка заданного диапазона потока: ±2% (уровень 2) ±1% (уровень 1)
6, номинальный калибр входного отверстия: Фи 25 мм
7, электродвигатель: взрывозащищенный трехфазный асинхронный двигатель 0.8 кВт
Электрическое напряжение двигателя: 380V 50HZ
9.1, расходомер LXYL - 25
9.2, расходомер: спиральный расходомер LY - 25 (погрешность показателя ±1%)
10. Способ передачи: треугольный ремень с треугольным шкивом типа A 1168 мм
11 Внешний размер: 51X41X54 12, вес всей машины: 55KG

Особенности и назначение
Ручной насос типа JB - 70 для заправки (электрический) имеет устройство сливного клапана внутри лопастного типа, когда топливный бак заполнен топливом, чтобы выключить топливную пушку, лопастный насос может продолжать работать, давление масла превышает номинальное давление, когда внутренний сливной клапан насоса играет автоматическую роль, масло возвращается в резервуар или резервуар и другие характеристики.

Принцип работы
Поверните ручку взрывозащищенного переключателя 1 в проходное положение, отключите указатель « сквозное» положение, взрывозащищенный двигатель 2 работает через треугольный шкив 4 приводной лопастной насос 6, масляная жидкость из масляного бассейна (или барабана), через масляную трубу 11 фильтр 12, лопастный насос в отверстие всасывается в полость лопастного насоса. После того, как лопатка насоса из отверстия масла, жидкость нажимается в расходомер 8 для автоматического подсчета, и через трубопровод 10 поступает в масляную пушку, когда ручка масляной пушки сжимается, жидкость автоматически вытекает в тару, отпускает ручку, то есть останавливает отток жидкости.

Когда резина масляной пушки выключена, двигатель все еще управляет работой лопастного насоса, давление масла в лопастном насосе будет увеличиваться, чтобы предотвратить повреждение детали, как только давление масла превышает номинальное давление, внутренний сливной клапан насоса автоматически работает, жидкость внутренней полости насоса сама течет через входное отверстие лопастного насоса обратно в топливный бассейн (или топливный бак).

Структура

±1
Эксплуатация и техническое обслуживание
1. Следует регулярно проверять плавность лопастного насоса, расходомера масляного пистолета и жидкости в трубопроводе. В случае сбоя необходимо своевременно установить причину и ремонт.
Регулярно поддерживайте чистоту проводящего колеса и не допускайте нанесения покрытий изоляцией.
3. При перемещении и ремонте этой машины следует отключить питание и повернуть ручку взрывозащищенного переключателя в « положение остановки соломы, чтобы заряженная работа не вызвала небезопасную аварию».
Конечный фильтр входной трубы должен регулярно проверяться и очищаться. При очистке винт коробки может быть извлечен из фильтра, при очистке обратите внимание, чтобы не сломать фильтр сетки, сломанный фильтр сетки должен быть своевременно заменен.
5. Вся машина в совокупности работает 500 часов, следует лопастные насосы, масляные пушки, трубопроводы и т. Д. Для разборки и проверки, очистки.

6, чтобы упростить структуру, машина не оснащена световым светильником, если пользователь для наблюдения за количеством счетчика должен освещать, должна быть оснащена взрывозащищенной лампой, строго использовать обычные лампы и фонари и так далее.
Эксплуатация и использование
1. Операционные процедуры
(1) Включите питание, поверните ручку взрывозащищенного двигателя до "включения положения.
(2) Пластина может выйти из масла, сжав руку масляной пушки, и расходомер начинает подсчитывать одновременно.
(3) Освобождение рукоятки выхлопа означает остановку масла, и в это время значение составляет количество заправки (или разница во втором показании до и после - количество заправки)
(4) При остановке работы следует сначала повернуть ручку взрывозащищенного двигателя в « сломанное положение, а затем отключить выключатель питания, обмотать дубовый кабель и так далее.
2.Используйте внимание.
(1) Танкеры, перевозимые на большие расстояния или не используемые в течение длительного времени, перед использованием должны измерять изоляционное сопротивление двигателя во времени с помощью индикатора 50 лет, значение которого не должно быть менее 10 МЭ.
(2) Перед работой всей машины следует проверить правильность поворота двигателя (перед лицом треугольника колесо должно вращаться по часовой стрелке) ".
(3) Длительность всасывания масла при выключении двигателя масляным пистолетом, все еще приводящим лопастный насос, как правило, не должна превышать одной минуты.
(4) Для поддержания нормальной эффективности выхода и давления масла можно регулировать давление в трубопроводе с помощью регулировочного винта сливного клапана лопастного насоса.
(5) Продвигайте расходомер внутрь медной шляпой со стороны счетчика, расходомер уровня 2 (относится к уровню 1), каждый раз, когда индикатор завершает вращение маховика в направлении обратимой часовой стрелки, указатель размера обратно на ноль. Стрелка счетчика автоматически возвращается к нулю, если вы хотите непрерывно считать, вы больше не нажимаете медную шляпу.
(6) Контролируйте плотность нажатия ручки масляной пушки, может грубо регулировать количество масла.
(7) Желудный кабель данной машины, при использовании следует избегать износа с землей и ее объектами, строго запрещается катать педаль, при использовании следует регулярно проверять исправность резинового чехла.
(8) Входные и выхлопные трубы, выхлопные пушки, кабели, когда они не используются, должны быть окружены в заданном положении, не могут быть перетаскиваны в любом месте, входные трубы перед вставкой в резервуар (или барабан) должны быть очищены.
(9) Перед подключением к источнику питания резинового кабеля следует распознавать заземление и фазовую линию (измеряемую мультиметром), заземление должно быть надежно соединено с корпусом двигателя и землей.
(10) Не используйте пластиковые трубы нейлоновых труб, которые легко производят и накапливают большое количество статического электричества вместо специальных импортных и экспортных труб машины для заправки.
(11) Обычный кабель не может быть заменен собственным специальным дубовым кабелем и произвольно разобран и соединен.
(12) Операторы строго запрещают заправку в одежде из химического волокна и должны соблюдать соответствующие правила безопасности в нефтяной и химической промышленности