Смешанные насосы цены

Смешанный насос с большим расходомПринцип его работы заключается в одновременном осевом и радиальном потоке жидкости, создавая смешанный поток в насосе. Смешанные насосы обычно используются в ситуациях, требующих среднего подъема и большого расхода. Подходит для транспортировки больших объемов и может эффективно обрабатывать большое количество жидкости. Принцип работы:

Жидкость поступает в корпус насоса: жидкость поступает в насос через вход насоса.

Конструкция крыльчатки: крыльчатка смесительного насоса имеет как осевые, так и радиальные лопасти. Эта конструкция позволяет жидкости течь внутри крыльчатки как по оси, так и по радиальному направлению.

Давление жидкости: при запуске насоса вращение крыльчатки создает центробежную силу и кинетическую энергию, которая нагнетает жидкость и толкает ее к выходу.

Смешанный поток: Благодаря конструкции крыльчатки жидкость течет внутри крыльчатки как по оси, так и по радиальному направлению, образуя смешанный поток, повышая эффективность и производительность насоса.

Выделение жидкости: После действия крыльчатки жидкость подается на выход корпуса насоса, а затем по трубопроводу в нужное место.

Смешанный насос с большим расходомЦены на установку, использование, элементы обслуживания:
1. После сборки насоса дисковая муфта, чтобы увидеть, гибко ли вращаться. Проверьте, есть ли звук трения металла и затягиваются ли гайки частей.
2. Проверьте концентричность оси насоса и оси двигателя, разница между левой и правой окружностями верхней и нижней муфт не должна превышать 0,1 мм, торцевой зазор муфты должен поддерживаться от 1 до 2,5 мм.
Расстояние между всасывающим отверстием насоса и днищем контейнера в 2 - 3 раза превышает диаметр всасывания. Расстояние между корпусом насоса и стенкой насоса должно быть в 2,5 раза больше диаметра.
4. Выходной трубопровод насоса должен поддерживаться отдельной опорой, вес которой не позволяет поддерживать насос.
5. Проверьте направление вращения двигателя, чтобы направление вращения насоса соответствовало указанному направлению.
6. Закройте задвижку на выходном трубопроводе и включите охлаждающий водопровод.
7. Сверхдвигатель, медленно открывая задвижку выходной трубы в нужное положение, вводится в нормальную работу.
8. Часто проверяйте состояние насоса и двигателя, повышение температуры подшипника не должно превышать 75°C, в коробку подшипника должно быть добавлено достаточное количество масла.