Производство вакуумных насосов 2XZ - 2G отечественного производства

I. Структурные принципы

Высокопроизводительный ротационный вакуумный насос 2XZ - 2GДвухступенчатый высокоскоростной прямолинейный ротационный вакуумный насос (далее именуемый насосом). Принцип накачки такой же, как и у насоса типа 2X, у него есть ротор с эксцентриситетом 4 / 5, установленный в полости ротора, и ротор 6 / 7 в канавке ротора. При вращении ротора 4 / 5 вращающийся ротор 6 / 7, ротор 6 / 7 прикрепляется к стенке цилиндра центробежной силой и эластичной силой вращающейся пружины 8, отделяет входное и выпускное отверстие и периодически расширяет объем впускной полости, а объем выхлопных газов уменьшается в течение недели, а сжатый газ выделяется давлением сжатого газа и маслом, чтобы оттолкнуть выпускной клапан 9, тем самым получая вакуум. Двойная ступень состоит из двух одноступенчатых последовательных соединений, при высоком импортном давлении, две ступени могут одновременно выхлопывать воздух, при низком импортном давлении газ сбрасывается из верхней ступени в нижнюю ступень, а затем выходит из насоса.

Насос типа 2XZ оснащен клапаном 12, который предназначен для подачи определенного количества воздуха в выхлопную полость, чтобы снизить парциальное давление пара при давлении выхлопа. Когда он ниже давления насыщенного пара при температуре насоса, он может выходить из насоса с наполнением воздуха, избегая конденсации в насосном масле. Он продлевает время использования масла насоса и предотвращает смешивание масла насоса, но при открытии клапана газового клапана предельный вакуум будет уменьшаться, а повышение температуры также будет увеличиваться.

Насосы типа 2XZ имеют преимущества небольшого размера, легкого качества, низкого шума, удобного запуска и т. Д. Кроме того, существуют меры по предотвращению возврата масла и меры по предотвращению загрязнения места утечки масла из сальника.

II.Высокопроизводительный ротационный вакуумный насос 2XZ - 2GДиапазон использования насосов

1. Насосы являются одним из основных устройств, используемых для откачки газа из герметичных контейнеров. Он может использоваться отдельно, а также может использоваться в качестве насоса передней ступени нагнетательного насоса, диффузионного насоса, молекулярного насоса и т. Д. Для поддержания насоса, предварительного насоса насоса Чин. Может использоваться для изготовления электровакуумных приборов, изготовления термосов, вакуумной сварки, печати, всасывания пластмасс, ремонта холодильного оборудования и комплектации приборов и приборов. Поскольку он имеет преимущества небольшого размера, легкого качества и низкого шума, он более подходит для использования в лаборатории.

2. Насос при температуре окружающей среды 5°C - 40°C, давление впускного отверстия менее 1. При условиях 3 х 103 Па допускается продолжительная непрерывная работа, при относительной влажности откачиваемого газа более 90% должен открываться клапан.

3. Входные отверстия насоса должны непрерывно работать в атмосфере в течение не более одной минуты.

Четыре. Насосы не подходят для откачки газов, которые коррозируют металлы, химически реагируют на насосное масло, содержат частицы пыли, а также высококислородные, взрывоопасные и токсичные газы.

Основные технические характеристики насосов

IV. Монтаж насосов

1. Насосы должны устанавливаться в сухих, вентилируемых и чистых помещениях.

2. Насос имеет рукоятку, с ножкой резиновой машины, за исключением транспортировки и использования в мобильных устройствах, просто установите плавно.

3. Установленный источник питания должен обратить внимание на рулевое управление, с одного конца вентилятора двигателя, крыльчатка должна вращаться по часовой стрелке, как показано стрелкой. Попробуйте повернуть вперед, можно вручную повернуть муфту или вентилятор двигателя, чтобы вывести масло из полости насоса, чтобы избежать впрыска масла при инверсии. Для трехфазных двигателей,

В обратном направлении можно подключить любой двухфазный коммутатор. Одностороннее переключение двигателя см. описание двигателя.

Четыре. Трубопровод, соединяющий насосную тару, должен иметь диаметр не менее диаметра впуска насоса, должен быть коротким и иметь меньше изгибов, чтобы уменьшить потерю скорости откачки, обратите внимание на утечку из трубопровода, резиновая труба должна быть сернистой.

5. При запуске с открытым атмосферным движением выхлопные отверстия имеют небольшое количество выбросов нефтяного тумана, таких как страх воздействия на рабочую среду, которая может быть выведена из пластиковых труб и т. Д., Или установка противотуманных устройств.

6. Этот насос имеет меры по предотвращению перекачки масла после остановки насоса и поддержанию вакуума насоса, как правило, нет необходимости устанавливать электромагнитный клапан на насосном отверстии.

V. ОПЕРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1. Проверьте уровень масла, чтобы при остановке насоса впрыскивать масло до отметки 1 / 2 выше 2 / 3. Слишком низкий для выхлопного клапана не может действовать как сальник, влияющий на вакуум. Слишком высокая, может привести к распылению топлива при запуске через атмосферу. При работе повышение уровня масла является нормальным явлением. Масло использует специальное масло вакуумного насоса, добавляется из заправочного отверстия. После заправки надо повернуть пробку.

Масло следует фильтровать, чтобы избежать попадания примесей и закупорить отверстие масла.

2. Насос может быть запущен в следующий раз в атмосфере или при любом вакууме. Если насосное отверстие оснащено электромагнитным клапаном, оно должно действовать одновременно с насосом.

3. Когда температура окружающей среды слишком высока, температура масла повышается, вязкость снижается, давление насыщенного пара будет увеличиваться, что приведет к снижению предельного вакуума. Если усилить вентиляцию для охлаждения или улучшить производительность масла насоса, предельный вакуум может быть улучшен.

Четыре. Если относительная влажность выше, или отсасываемый газ содержит больше конденсируемого пара, после подключения к насосному контейнеру, рекомендуется открыть клапан газового клапана, через 20 - 40 минут после движения закрыть клапан газового клапана. Перед остановкой насоса можно открыть воздушный клапан для движения без нагрузки в течение 30 минут, чтобы продлить срок службы масла насоса.

VI. Техническое обслуживание и эксплуатация насосов

I. ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Обеспечить чистоту насоса и предотвратить попадание мусора в насос. 2. Поддерживайте уровень масла.

3. При неправильном хранении, когда вода или другие летучие вещества входят в насос и влияют на предельный вакуум, можно очистить клапан открытого воздуха, наблюдать за максимальным вакуумным подъемом, в течение нескольких часов недействительным, масло насоса должно быть заменено, при необходимости может быть заменено снова.

Метод замены масла: сначала включить насос работает около получаса, чтобы масло стало разреженным, остановить насос, чтобы выпустить масло из сливного отверстия, а затем открыть воздухозаборник, чтобы работать 10 - 20 секунд, здесь можно медленно добавить небольшое количество очищающего насосного масла из всасывающего отверстия. Замена масла памяти в полости насоса. Если выходящее масло грязное, последнее можно повторить.

Четыре. Нельзя смешивать с дизельным топливом, бензином и другими маслами с большим давлением насыщенного пара, чтобы избежать снижения предельного вакуума. При разборке деталей в насосе, как правило, достаточно вытирать марлей. Когда металлические обломки, песчаный шлам или другие вредные вещества должны быть очищены, их можно стирать бензином и другими веществами, после сухого упражнения они могут быть собраны и не должны быть пропитаны бензином.

5. Если насос нуждается в разборке очистке или ремонте, необходимо обратить внимание на этапы разборки и сборки, чтобы не повредить детали.

II. Этапы демонтажа кратко описаны следующим образом: (i) демонтаж:

1) Выпуск масла.

2) Отпустите фланцевый винт впускного сопла, выдвиньте впускной сопло, отпустите фланцевый винт газового городка, выдвиньте клапан впускного клапана.

3) Снять топливный бак.

4) Снять шплинт обратных клапанов, снять крыльчатку обратных клапанов. 5. демонтаж опоры и соединительного винта насоса, снятие части насоса, разборка двигателя зависит от удобства. 6. Отпустите винт крышки насоса, снимите крышку насоса, вытащите второй ротор и ротор. При снятии ротора нижнего уровня необходимо сначала снять шплинт.

(2) Сборка:

1) Вытрите детали марлей, чтобы петля не засорила масляные отверстия,лучшеОчищайте жидкостью и щеткой.

2) После загрузки ротора в канавку ротора в корпус статора, т.е. насоса,

Установите верхнюю крышку насоса, штифт, винт, клавишу, муфту, вращайте вручную, должны быть свободны от дренажа и очевидного веса, при установке верхняя сторона статора должна быть вниз, чтобы с помощью гравитации ротор был близок к дуге статора, этот зазор лучше всего 0. 01mM。

3) Метод сборки роторов низкого уровня там же.

4) Установите обратный клапан, плоскость головки запорного клапана должна быть выровнена с отверстием впускного сопла, высота открытия плоскости головки регулирующего клапана должна быть равна 0. 8 - 1. 2 мм, конкретное подвижное запорное седло клапана,

Положение головки резинового запорного клапана в отверстии клапана реализуется.

5) Установите выпускной клапан, маслоотражательную плиту и другие детали насосной секции.

6) Установите секцию насоса, клавишу, муфту, двигатель на опору. 7) Загрузка топливных баков.

8) Вставьте впускной сопло, клапан газового балласта, установите фланцевое крепление.

Внимание:

При сборке поверхность трения наносится очищающим вакуумным насосом.

Запомните первоначальное расположение деталей, чтобы уменьшить время пробега. Крепки должны быть свободными.

Износ деталей должен быть проверен и, в случае необходимости, исправлен или заменен.

После сборки следует наблюдать за работой и измерять предельный вакуум в насосных отверстиях, а в случае несоответствия - корректировать.

При ремонте насосов также должны быть очищены и отремонтированы системные трубопроводы, клапаны и двигатели.

VII. Часто встречающиеся неисправности и их устранение

1. Недостаточно высокий предел вакуума и его устранение:

1) Уровень масла слишком низкий, на выхлопном клапане нельзя играть роль сальника, после вращения топливной пробки есть большой звук выхлопа, и есть масляный туман, чтобы доказать, что уровень масла слишком низок, заправка может быть исключена.

2) Снижение вакуума, вызванного загрязнением нефти конденсируемым паром, может быть очищено от газовых городов или заменено новым маслом.

3) Наружные трубопроводы насосного отверстия, контейнеры, трубопроводы контрольно - измерительных приборов, соединения и другие утечки воздуха, при большой утечке, вращающийся топливный заглушка имеет большой звук выхлопа, и есть выброс газа и нефтяного тумана, следует найти утечку, устранить ее.

4) Неправильная сборка резиновых деталей всасывающей трубы или газового клапана, повреждение или старение должны быть отрегулированы или заменены.

5) Нефтяные отверстия забиты. Вакуум падает, можно сливать масло, снимать бак, отпускать нажимную пластину сопла, вытаскивать в сопло, очищать масляное одиночество стараться не вытирать детали пряжей.

6) Вакуумные системы имеют серьезное загрязнение, в том числе контейнеры, трубопроводы и т.п. должны быть очищены. 7) Спиральная пружина сломана и должна быть отрегулирована заново.

8) Спиральные пластины, статоры или втулки изнашиваются и должны быть проверены, обрезаны или заменены.

9) Температура насоса слишком высока, что не только снижает вязкость масла, но и повышает давление насыщенного пара, но также может вызвать крекинг насосного масла. Следует улучшить вентиляционное охлаждение, снизить температуру окружающей среды. Если температура накачиваемого газа слишком высока, сначала охлаждается, прежде чем войти в насос, температура окружающей среды высока, следует попытаться использовать лучшее высокоскоростное вакуумное насосное масло или масло диффузионного насоса 3 #.

10) Из - за деформации, износа или перемещения деталей головка запорного клапанаВысота открытия уменьшается или даже не открывается, вход масла слишком мал, чтобы уменьшить вакуум, следует отрегулировать, подробнее см. сборочную часть.

2. Распыление топлива:

Проверьте, является ли уровень масла слишком высоким, есть ли насосное масло или мусор в нефтегазовом сепараторе, правильно ли и прочно положение масляной пластины, прокладываются ли прокладки всасывающего отверстия и клапана газового клапана, установлен ли амортизатор.

3. Утечка нефти:

Проверьте, повреждены ли сливные пробки, масляные знаки, прокладки топливных баков или неправильно собраны, есть ли перегретая деформация органического стекла, следует отрегулировать замену или снизить температуру масла.

Соединительные винты насоса и опоры не прокладываются, не затягиваются, неправильно упакованы или изношены, также будет утечка нефти, но не загрязняет место, не может быть серьезной для дальнейшего использования, серьезные должны заменить сальник, прокладку или отрегулировать сборку,

Четыре. Шум:

Может быть из - за сломанной спиральной пружины, увеличения количества масла, износа подшипника, повреждения детали и увеличения, должны быть проверены, отрегулированы или заменены. Плохая активность спиральной пластины также может вызвать увеличение шума, высокая температура окружающей среды, тепловое расширение спиральной пластины, толщина спиральной пластины и плотность ротора должны быть уменьшены, зазор толщины может быть равен 0. 09 - 0. 14mm 。

5. Возвращение масла:

Задерживающий клапан не выключен, после остановки насоса уровень масла быстро снижается, может быть снова открыт, а затем остановлен, наблюдать изменения или разобрать и проверить, головка стопорного клапана стареет, деформация ослаблена, переключается.

ii) ненадлежащая сборка сальника в крышке насоса или ослабление износа или старения; Крышка насоса или плоскость статора неровная, правка.

6. Масло насоса чернеет, температура масла выше, может быть из - за ослабления внешней окружности сальника. Возникновение трения с ротором должно быть вызвано своевременной заменой сальника, чтобы не повредить ротор, внешний диаметр сальника должен быть измерен, следует выбрать немного больше.