20205 - TVP - C3 Модель, 00.520.1682 Запасные части, Ан Единые закупки

20205 - TVP - C3 Модель, 00.520.1682 Запасные части, Ан Единые закупки

Торговая марка: INA

Модель:20205-TVP-C3

Номер запчасти:00.520.1682

I. Обзор марки

Говоря о бренде INA, многие люди должны думать о подшипниках INA, но не очень хорошо знают об этом. Ниже мы расскажем вам о бренде INA.
INA - известная немецкая марка подшипников, входящая в немецкую компанию INA подшипников, входящую в Sheffler Group, основанная в 1946 году со штаб - квартирой в Нюрнберге, Германия. С момента своего создания немецкая компания INA подшипников стремится к инновациям в своей продукции, чтобы удовлетворить потребности клиентов и обеспечить гарантии высокого качества, что делает ее ведущим поставщиком подшипников качения по всему миру и признанным партнером автопроизводителей. Подшипники являются важной частью современных машин и оборудования. Его основной функцией является поддержка механического вращающегося тела, снижение коэффициента трения во время его движения и обеспечение точности вращения. В зависимости от свойств трения движущихся элементов подшипники можно разделить на две категории: подшипники качения и подшипники скольжения. Среди них подшипники качения были стандартизированы, серии, но по сравнению с подшипниками скольжения его радиальные размеры, вибрация и шум больше, цена также выше.

Еще в 1946 году, Джордж. Доктор Георг Шеффлер (Georg Schaeffler) и его брат Вильгельм (Wilhelm) основали компанию Sheffler Corporation и в 1949 году доказали значение прорыва в мышлении. В то время его разработка игольчатых и поддерживающих компонентов привела к большому прорыву в применении игольчатых подшипников в промышленности, заполнив пробел в этой области. Джордж? Инновационный дух Шеффлера и стремление к успеху стали частью вечной корпоративной культуры INA на 35 заводах по всему миру. На протяжении десятилетий INA представляет собой инновационные решения, представляющие профессиональный уровень в области дизайна и производства, а также большое внимание к требованиям клиентов. Освобождение от оков мышления, преодоление препятствий, мешающих традиционным привычкам, и поиск новых путей – как в самом начале существования компании, так и через несколько десятилетий – является одним из основных элементов корпоративной культуры.

II. Презентация продукции

Определение подшипника:
Подшипник является частью опорного вала, который может направлять вращение оси или выдерживать холостое вращение деталей на оси, концепция подшипника очень широка. Компоненты, поддерживающие относительно вращающийся вал, называются подшипниками. Как правило, это вращение оси. Есть также оси, которые не вращаются, а корпус вращается, например, подшипники ступицы автомобиля. Подшипники, которые являются основой всех машин, являются незаменимым продуктом в современном обществе; Известный как « зерно в машиностроительной промышленности» красоты, он обеспечивает качество всех поставляемых продуктов, нормальную работу оборудования. Подшипники Tongqi, профессиональные услуги в промышленном производстве, техническое обслуживание автомобилей; Специализированные импортные бренды, собирающие классические подшипники разных стран, концентрируют всестороннюю силу всех брендов, постоянно предоставляют технические услуги пользователям и дистрибьюторам; Помощь клиентам в выборе подшипников, обмене брендов внутри страны и за рубежом, замене спецификаций модели и других сложных проблемах; В условиях рыночной экономики в новом столетии, чтобы помочь предприятиям снизить затраты, обеспечить экономическую эффективность, оборудование работает без беспокойства.

Подшипники печатной машины используются для центрального позиционирования печатных, резиновых, печатных и бумажных барабанов. Это означает, что подшипники должны соответствовать ряду требований, насколько это возможно. Точность расположения подшипников барабана оказывает решающее влияние на качество печати. Подшипники печатной машины должны обеспечивать оптимальную совместную работу всех барабанов в процессе печати. В радиальном и осевом направлениях не должно быть относительного движения. Поэтому подшипники должны соответствовать высоким требованиям с точки зрения нулевого зазора, жесткости и эксплуатационных характеристик. Кроме того, должна быть возможность контролируемого перемещения печатного барабана к земной оси для достижения перекоса (функция калибровки диагональной втулки).

III. Параметры продукции

Модель:20205-TVP-C3

Номер запчасти:00.520.1682

IV. Физические карты продукции

Модель:20205-TVP-C3

Превосходная технология роликовых подшипников, технологически продвинутые производственные мощности, превосходные стандарты качества делают INA подшипники престижными и прочными во всем мире. Это было хорошо продемонстрировано в миллионах практических применений. Подшипники INA являются надежными механическими компонентами, которые являются как экономичными, так и эффективными. Подшипники INA являются надежными механическими компонентами, которые являются как экономичными, так и эффективными. Предоставляя различные размеры для различных специализированных технологий, дизайнеры в различных отраслях промышленности оказывают неоценимую техническую поддержку.

V. Подробности продукции

Четкое качество печати в основном зависит от высокой точности печатных роликов в печатной технике и поддержки подшипников INA в Германии без износа. На протяжении десятилетий промышленное подразделение Sheffler Group и его бренды, немецкие подшипники INA и FAG, были сосредоточены на всех областях применения печатных машин и, таким образом, всегда занимали лидирующие позиции на рынке печатных машин с точки зрения прикладных технологий и доли рынка.
Подшипники INA и FAG компании Sheffler Group поставляются в ассортименте продукции, включающем все виды применения печатных машин и следующие процессы для подшипников INA: пробивание бумаги, обрезка, переплет или подписка верхом. Ассортимент продукции включает в себя стандартные подшипники INA и системные решения для заказчиков.
Компания Sheffler Group рассматривает своих клиентов в качестве партнеров по НИОКР для оказания технической поддержки на протяжении всего процесса разработки продукции. Профессиональная поддержка приложений и глубокий опыт проектирования, как и вычисления, испытания и трение подшипников INA, являются частью наших услуг.
Благодаря высокому уровню прикладного опыта, немецкие подшипники INA и FAG могут обеспечить экономию при одновременном повышении производительности. Например, новые ролики с системой покрытия Triondur могут значительно повысить надежность работы и срок службы однобумажной офсетной машины.

Установка подшипников INA:
Установка импортных подшипников INA должна осуществляться в сухих и чистых условиях окружающей среды. Перед установкой следует тщательно проверить качество обработки на скоординированной поверхности вала и корпуса, торце выпуклого плеча, канавке и соединительной поверхности. Все соединительные поверхности должны быть тщательно очищены и удалены заусенцы, а необработанные поверхности отливки должны быть очищены от формовочного песка.
Импортные подшипники INA перед установкой должны быть очищены бензином или керосином, высушены после использования и обеспечить хорошую смазку, подшипники INA, как правило, смазаны маслом, также могут быть смазаны маслом. При использовании смазки маслом следует выбрать смазку без примесей, антиоксидантов, антикоррозийной защиты, экстремального давления и других превосходных характеристик. Заполнение смазочными материалами составляет 30 - 60% от объема подшипников INA и коробки подшипников INA и не должно быть слишком большим. Подшипники INA с двухрядными коническими роликами с герметичной конструкцией и подшипники INA с насосными осями заполнены смазкой, которая может быть использована непосредственно пользователем и больше не может быть очищена.
Подшипники INA должны быть установлены при равном давлении на окружность торца втулки, вталкивая втулку, и они не должны непосредственно стучать по торцу подшипника INA с помощью инструментов первого класса, чтобы избежать повреждения подшипника INA. При меньшем избыточном количестве торец втулки подшипника INA может быть прижат втулкой при комнатной температуре, втулка ударяется головкой, а втулка равномерно прижимается через втулку. При установке в больших количествах можно использовать гидравлические машины. При нажатии необходимо обеспечить, чтобы торец наружного кольца и торец плеча стенда корпуса, торец внутреннего кольца и торец плеча вала были сжаты, зазор не допускается. Когда избыток больше, для установки может использоваться метод нагрева масляной ванны или нагрева подшипника INA датчиком с температурой нагрева в диапазоне 80° C - 100° C и не может превышать 120° C. В то же время подшипники INA должны быть закреплены гайкой или другим подходящим способом, чтобы предотвратить сужение ширины подшипника INA после охлаждения и создать зазор между кольцом и плечом вала. Подшипники INA с однорядным коническим роликом должны быть отрегулированы в конце установки. Значения люфта должны определяться в зависимости от различных условий использования и избыточного размера соединения. При необходимости проводятся испытания для определения. Подшипники INA с двухрядными коническими роликами и подшипники INA с насосами были отрегулированы при выходе из завода и не нуждались в дальнейшей настройке при установке.
Подшипники INA после установки должны быть подвергнуты испытанию на вращение, сначала для оси вращения или коробки подшипников INA, если нет аномалий, они могут выполнять работу без нагрузки и низкой скорости, а затем постепенно увеличивать скорость вращения и нагрузку в зависимости от условий работы, а также обнаруживать шум, вибрацию и повышение температуры, обнаруживать аномалии, останавливать работу и проверять. Эксплуатационные испытания могут быть сданы в эксплуатацию после нормального состояния.

Использование смазочных материалов:
Подшипники качения должны в любое время добавлять смазку для замены смазки, которая была испорчена, просачивается и загрязнена. Поскольку условия работы подшипников качения постоянно меняются, для определения подходящего интервала между добавлением смазочных материалов требуется ноу - хау на месте от одного раза в день до одного раза в год. Нет плана добавления смазочных материалов или смазочных материалов, который может учитывать все нагрузки, скорость вращения и рабочие температурные условия, при которых подшипник демонстрирует отличную производительность.
Существует много факторов, влияющих на частоту добавления смазочных материалов. В общем, чем меньше подшипник, тем быстрее вращается, тем ниже частота добавления смазки. Чем больше спецификация, тем медленнее вращение подшипника требует более частого добавления смазки. Основными факторами являются:
Различные типы подшипников требуют различных частот липосакции.
Радиальные шарикоподшипники = базовая частота.
Цилиндрические роликовые подшипники = в 5 раз больше базовой частоты.
Толковые ролики и роликовые подшипники = 10 - кратная рабочая температура базовой частоты.
Более высокая температура повышает скорость окисления смазки, при каждом повышении на 18°F (10°C) при превышении 150°F (65°C) скорость окисления смазки удваивается. Например: один подшипник работает при 250°F (120°C); По сравнению с одним подшипником, работающим при 150°F (65°C), первая смазка обычно добавляется в 10 раз чаще, чем вторая.
Высокотемпературная эксплуатация требует более высокой частоты добавления смазочных материалов; Высокотемпературные смазки снижают эту частоту.
Условия окружающей среды: если подшипник работает в загрязненной среде, необходимо увеличить частоту липосакции
8. Убедитесь, что в отчете о смазке указываются любые аномалии, такие как: высокая температура, шум, вибрация или утечка подшипников.

Как обеспечить надежную работу подшипников:
1. зазор подшипника должен быть подходящим, слишком большой для получения удара, слишком малый для плохой смазки, может сжечь черепицу;
Качество и геометрия поверхности подшипников и шейки вала должны быть строго гарантированы;
3.Улучшить качество смазки, контролировать давление, температуру и расход масла, усилить фильтрацию масла;
4. Использование горюче - смазочных материалов в соответствии с требованиями.

Мы также предоставляем вам периферийные услуги, такие как сервосистема управления, и обещаем, что каждый двигатель мы установим и отладим на дому. Сделайте свой выбор максимально выгодным! Наши продукты являются известными импортными трансмиссионными продуктами из Тайваня, Японии, Германии, США и других стран, чтобы гарантировать, что качество нашей продукции является ведущим в Китае, оригинальный оригинал, отличное качество, доступные цены, является нашим десятилетием приверженности нашим клиентам.Добро пожаловать на консультацию!