Roland Import, модель F - 88144, подшипники INA

Roland Import, модель F - 88144, подшипники INA

Торговая марка: INA

Модель:F-88144

I. Обзор марки

INA - известная немецкая марка подшипников, входящая в немецкую компанию INA подшипников, входящую в Sheffler Group, основанная в 1946 году со штаб - квартирой в Нюрнберге, Германия. С момента своего создания немецкая компания INA подшипников стремится к инновациям в своей продукции, чтобы удовлетворить потребности клиентов и обеспечить гарантии высокого качества, что делает ее ведущим поставщиком подшипников качения по всему миру и признанным партнером автопроизводителей. Подшипники являются важной частью современных машин и оборудования. Его основной функцией является поддержка механического вращающегося тела, снижение коэффициента трения во время его движения и обеспечение точности вращения. В зависимости от свойств трения движущихся элементов подшипники можно разделить на две категории: подшипники качения и подшипники скольжения. Среди них подшипники качения были стандартизированы, серии, но по сравнению с подшипниками скольжения его радиальные размеры, вибрация и шум больше, цена также выше. Бренд INA широко используется в автомобильной промышленности, включая двигатели, коробки передач и шасси, а также в промышленном секторе. Компания INA обладает непревзойденными техническими преимуществами в прецизионном оформлении продукции и, таким образом, предлагает своим клиентам превосходные экономически эффективные решения. В промышленном секторе четыре отраслевых управления возглавляют продвижение на рынке брендов INA и FAG в области производства машин, передачи энергии и железных дорог, тяжелой промышленности и потребительских товаров.

INA? Это марка одежды? Мебель? Нет, нет, нет, нет, INA, о которой я говорю, - это высокоточная деталь механического класса - бренд подшипников. INA разрабатывает и производит подшипники качения, скользящие подшипники, продукты линейного движения и компоненты автомобильных двигателей по всему миру. Как партнер в области разработки и разработки, INA тесно сотрудничает с клиентами с самого начала разработки системы. Каждый день появляются новые решения для пользователей, а это означает, что ежегодно на рынок выходит более 1000 новых продуктов. INA вкладывает значительные средства в научно - исследовательский сектор и в последнее время уделяет особое внимание строительству новых научно - исследовательских центров в Германии, Азии и Северной Америке.

Еще в 1946 году, Джордж. Доктор Георг Шеффлер (Georg Schaeffler) и его брат Вильгельм (Wilhelm) основали компанию Sheffler Corporation и в 1949 году доказали значение прорыва в мышлении. В то время его разработка игольчатых и поддерживающих компонентов привела к большому прорыву в применении игольчатых подшипников в промышленности, заполнив пробел в этой области. Джордж? Инновационный дух и стремление Шеффлера к успеху стали частью вечной корпоративной культуры INA на 35 заводах по всему миру. На протяжении десятилетий INA представляет собой инновационные решения, представляющие профессиональный уровень в области дизайна и производства, а также большое внимание к требованиям клиентов. Освобождение от оков мышления, преодоление препятствий, мешающих традиционным привычкам, и поиск новых путей – как в самом начале существования компании, так и через несколько десятилетий – является одним из основных элементов корпоративной культуры.

II. Описание продукции

Определение подшипника:
Подшипник является частью опорного вала, который может направлять вращение оси или выдерживать холостое вращение деталей на оси, концепция подшипника очень широка. Компоненты, поддерживающие относительно вращающийся вал, называются подшипниками. Как правило, это вращение оси. Есть также оси, которые не вращаются, а корпус вращается, например, подшипники ступицы автомобиля. Подшипники, которые являются основой всех машин, являются незаменимым продуктом в современном обществе; Известный как « зерно в машиностроительной промышленности» красоты, он обеспечивает качество всех поставляемых продуктов, нормальную работу оборудования. Подшипники Tongqi, профессиональные услуги в промышленном производстве, техническое обслуживание автомобилей; Специализированные импортные бренды, собирающие классические подшипники разных стран, концентрируют всестороннюю силу всех брендов, постоянно предоставляют технические услуги пользователям и дистрибьюторам; Помощь клиентам в выборе подшипников, обмене брендов внутри страны и за рубежом, замене спецификаций модели и других сложных проблемах; В условиях рыночной экономики в новом столетии, чтобы помочь предприятиям снизить затраты, обеспечить экономическую эффективность, оборудование работает без беспокойства.

III. Параметры продукции

Торговая марка: INAМодель: F - 88144Старая модель: F - 88144

Внутренний диаметр: 12 (мм)Внешний диаметр: 32 (мм)Толщина: 15 (мм)
Держатели и их материалы: прочиеОсобенности использования: ДругиеПрименение: Прочее
Количество столбцов прокрутки: отдельный столбецТип ролика: выпуклый роликОбразец или спот: спот

IV. Физические карты продукции

Модель: F - 88144

Подшипники печатной машины используются для центрального позиционирования печатных, резиновых, печатных и бумажных барабанов. Это означает, что подшипники должны соответствовать ряду требований, насколько это возможно. Точность расположения подшипников барабана оказывает решающее влияние на качество печати. Подшипники печатной машины должны обеспечивать оптимальную совместную работу всех барабанов в процессе печати. В радиальном и осевом направлениях не должно быть относительного движения. Поэтому подшипники должны соответствовать высоким требованиям с точки зрения нулевого зазора, жесткости и эксплуатационных характеристик. Кроме того, должна быть возможность контролируемого перемещения печатного барабана к земной оси для достижения перекоса (функция калибровки диагональной втулки).

V. Подробности продукции

Подшипники, поврежденные офсетным принтером:
При замене поврежденных игольчатых подшипников в малом оси, поддерживающем боковую сторону ролика трубки, возникает сложная проблема. Ремонтники сверлили внешний край подшипника электродрелью, оставив в отверстии только тонкий слой втулки, но вытащить его вручную было очень сложно. Позже небольшой вал был зажат в токарном станке, с помощью ножа, чтобы обчистить штамп игольчатого подшипника, прежде чем удалить подшипник. Если подшипник снова поврежден, простой способ состоит в том, чтобы сначала просверлить отверстие по центру с помощью долота диаметром 5 мм, а затем фрезеровать отверстие с подшипником на глубине около 1,5 мм в фрезерном станке и вставить подшипник после заполнения прокладки равной толщины в отверстие. Как только подшипник снова поврежден, можно снять небольшой вал, ударить прокладку в отверстие диаметром 5 мм, подшипник будет просверлен, эффект очень хороший.

Радиальная жесткость конических роликоподшипников:
Предварительно натянутые конические роликоподшипники немного жестче, чем предварительно натянутые цилиндрические роликоподшипники. В то время как на самом деле разница очень мала, ее можно игнорировать. Кроме того, конические роликоподшипники имеют относительно высокую осевую жесткость и могут выдерживать момент опрокидывания. Но именно из - за его высокой жесткости наклона необходимо обратить внимание на то, что шейка барабана допускает очень ограниченные ошибки. Конические роликовые подшипники идеально подходят в качестве позиционных подшипников, таких как однолистные офсетные машины. Подшипниковый блок DMF обладает высокой радиальной и осевой жесткостью. Это достигается путем комбинирования центростремительных цилиндрических роликовых подшипников и двухсторонних, нулевых упорных игольчатых подшипников. Из - за высокой осевой жесткости и очень низкого осевого биения этот подшипниковый блок особенно подходит для подачи бумажных барабанов для однолистной офсетной машины.
Контроль предварительного натяжения:
Предварительное натяжение подшипника увеличивает внутреннюю силу, действующую на тело качения. Это усугубляет трение и повышение температуры. Легкое предварительное натяжение не только увеличивает жесткость подшипника, но и немного увеличивает усталостный срок службы. Однако при превышении оптимального предварительного натяжения номинальный срок службы подшипника резко снизится, а трение и повышение температуры резко возрастут.

Условия использования подшипников INA
В соответствии с местом использования, условиями использования и условиями окружающей среды, чтобы выбрать спецификации размера, точности, в сочетании с подходящим подшипником INA является предпосылкой для обеспечения срока службы и надежности импортного подшипника.
1, место использования: конический ролик INA подшипник подходит для выдерживания радиальной и осевой комбинированной нагрузки, основанной на радиальной нагрузке, обычно используется в паре с двумя наборами подшипников INA, в основном в передней и задней ступице автомобиля, активной конической шестерни, дифференциала, редуктора и других приводных частях.
Допустимая скорость вращения: при правильной установке и хорошо смазанной среде допускается в 0,3 - 0,5 раза больше предельной скорости вращения подшипника INA. Как правило, при нормальных условиях наиболее целесообразным является предельная скорость вращения в 0,2 раза.
Допустимый угол наклона: конические роликовые подшипники INA обычно не допускают наклона оси относительно отверстия корпуса, если есть наклон, максимум не более 2 '.
Допустимая температура: при нормальных нагрузках, а также при условии, что смазка обладает высокой температуростойкостью и достаточной смазкой, подшипники INA общего назначения допускаются к работе при температуре окружающей среды от - 30°С до 150°С.

Мы также предоставляем вам периферийные услуги, такие как сервосистема управления, и обещаем, что каждый двигатель мы установим и отладим на дому. Сделайте свой выбор максимально выгодным! Наши продукты являются известными импортными трансмиссионными продуктами из Тайваня, Японии, Германии, США и других стран, чтобы гарантировать, что качество нашей продукции является ведущим в Китае, оригинальный оригинал, отличное качество, доступные цены, является нашим десятилетием приверженности нашим клиентам.Добро пожаловать на консультацию!