Подводные химические насосы типа FY, IHY

Подводные химические насосы типа FY, IHY

I. ОБЗОР ПРОДУКТА

Подводные насосы серии FY - это новые насосы, изготовленные нашей организацией на основе традиционных коррозионно - стойких субнасосов, которые сочетают в себе передовые технологии аналогичных продуктов швейцарской компании Sulzer и были усовершенствованы. Насос отменяет механическое уплотнение, обычно используемое другими жидкими насосами, и выбирает крыльчатку уникальной конструкции, так что насос является высокоэффективным и энергосберегающим, без утечки, имеет длительный срок службы, поэтому широко используется в нефтяной, химической, фармацевтической, бумажной, металлургической, очистке сточных вод и других отраслях промышленности.

II. Особенности продукции

1. Насос представляет собой вертикальный субгидравлический насос, который имеет красивый внешний вид и устанавливается непосредственно на резервуар транспортируемой среды без дополнительной площади, тем самым уменьшая объем вводимых ресурсов в инфраструктуру.

2. Отмена механического уплотнения устраняет проблемы других жидкостных насосов, которые нуждаются в регулярном ремонте из - за легкости износа механического уплотнения, экономит эксплуатационные расходы насоса и повышает эффективность работы.

3. Используются уникальные центробежные двухбалансные крыльчатки для транспортировки чистых сред, таких как твердые частицы, с особенно низким вибрационным шумом и высокой эффективностью; Использовать открытые двухбалансные крыльчатки для транспортировки нечистой жидкости с твердыми частицами и короткими волокнами, работать плавно, без блокировки.

III. Демонтаж и сборка

1. При замене или проверке крыльчатки можно закрыть выходной клапан, снять фланцевый соединительный болт и болт, соединяющий днище, и поднять насос из контейнера с помощью подъемного инструмента.
2. Положите подложку вертикально на фиксированную опору, снимите все болты корпуса насоса, выньте крышку насоса и гайку крыльчатки, щелкните корпус насоса двойным молотком, можно снять крыльчатку.
3. Замена подшипника качения означает неподвижное основание, при условии удаления двигателя и соответствующей опоры, удаления муфты насоса, 31 крышки, круглой головки, извлечения корпуса подшипника,
4. Сборка и разборка в порядке, противоположном порядку, обратите внимание на концентричность аксессуаров на оси.

IV. Установка, использование, техническое обслуживание

1. После сборки насоса дисковая муфта, чтобы увидеть, гибко ли вращаться. Проверьте, есть ли звук трения металла и затягиваются ли спирали компонентов.
2. Проверьте концентричность оси насоса и оси двигателя, разница между левой и правой окружностями верхней и нижней муфт не должна превышать 0,1 мм, торцевой зазор муфты должен поддерживаться на уровне 1 - 2,5 мм.
Расстояние между всасывающим отверстием насоса и нижней частью контейнера составляет 2 ~ 3 диаметра всасывания? В два раза больше. Расстояние между корпусом насоса и стенкой насоса должно быть в 2,5 раза больше диаметра.
4. Выходной трубопровод насоса должен быть оборудован отдельной опорой опоры, вес которой не позволяет поддерживать насос.
Проверьте направление вращения двигателя, чтобы направление вращения насоса соответствовало указанному направлению.
6. Закройте задвижку на выходном трубопроводе и включите охлаждающий водопровод.
7. Запустите двигатель, медленно откройте свободный клапан выходной трубы в болезненное положение, введите его в нормальную работу.
Регулярно проверять состояние насосов и двигателей. Температура подшипника не должна превышать 75°C, в коробку подшипника должно быть добавлено достаточное количество масла.