Автовсасывающий насос высокого давления

3 - дюймовый дизельный самовсасывающий насос высокого давления

3 - дюймовый дизельный самовсасывающий насос высокого давления

Ханс.80Калибровое дизельное топливо3Большинство самовсасывающих насосов дюймового насоса оснащены двигателем внутреннего сгорания и установлены на подвижной машине, пригодной для полевых работ. Каков принцип работы самовосстанавливающегося насоса? Обычный центробежный насос, если уровень всасываемой жидкости находится под крыльчаткой, должен быть предварительно залит при запуске, очень неудобно. Для памяти в насосе Вода, Вдыхательная труба требует загрузочного клапана, и при работе насоса нижний клапан вызывает большие гидравлические потери. Так называемый самовсасывающий насос, то есть перед запуском не нужно орошать (после установки * повторный запуск все еще требует орошения), после короткой работы, опираясь на роль самого насоса, то есть вы можете всосать воду, в нормальную работу.

Высота самовсасывания насоса зависит от таких факторов, как зазор уплотнения перед крыльчаткой, количество оборотов насоса и высота уровня жидкости в сепараторе. Чем меньше зазор уплотнения перед крыльчаткой, тем больше высота самовсасывания, обычно берётся 0,3 ~ 0,5 мм; При увеличении зазора, за исключением снижения высоты самовсасывания, напор и эффективность насоса уменьшаются. Высота самовсасывания насоса увеличивается с увеличением окружной скорости U2 крыльчатки, но при большой высоте самовсасывания количество оборотов увеличивается, а высота самовсасывания больше не увеличивается, в это время только сокращается время самовсасывания; Когда число оборотов уменьшается, высота самовсасывания уменьшается. При прочих равных условиях высота самовсасывания также увеличивается с увеличением высоты резервуара (но не выше высоты резервуара сепаратора). Для лучшего смешивания газа и воды в самовсасывающемся насосе лопатки крыльчатки должны быть меньше, так что шаг решетки увеличивается; Также желательно использовать полуоткрытые крыльчатки (или крыльчатки с более широкими пазами крыльчатки), что облегчает обратную воду для глубокого попадания в решетку крыльчатки.

Сальник центробежного насоса состоит в основном из наполнителя, водяного уплотнительного кольца, сальникового цилиндра, сальникового уплотнения, водяного затвора трубы. Функция наполнителя заключается главным образом в том, чтобы закрыть разрыв между корпусом насоса и осью насоса, не позволяя потоку воды внутри насоса течь наружу и не позволяя внешнему воздуху войти в насос. Всегда сохраняйте вакуум в насосе! Когда ось насоса тренится с наполнителем, чтобы генерировать тепло, нужно полагаться на водяной затвор, чтобы удерживать воду в кольце затвора, чтобы охладить наполнитель! Держите насос в рабочем состоянии. Поэтому во время проверки работы насоса особое внимание уделяется проверке сальника! За 600 часов работы необходимо заменить наполнитель.

Герметичное кольцо центробежного насоса также называется герметичным кольцом. Прорыв между крыльчаткой и корпусом насоса через общее собрание приводит к тому, что вода в зоне высокого давления насоса течет через этот промежуток в зону низкого давления, что влияет на количество воды из насоса и снижает эффективность! Слишком малый зазор может привести к трению между крыльчаткой и корпусом насоса. Чтобы увеличить сопротивление обратному току и уменьшить внутреннюю утечку, отсрочить срок службы колеса и корпуса насоса, на внутренней кромке корпуса насоса и на внешнем вспомогательном стыке крыльчатки установлены уплотнительные кольца, а зазор уплотнения должен поддерживаться между 0,25 - 1,10 мм.

Устройство равновесия осевой силы центробежного насоса во время работы центробежного насоса, так как жидкость входит в крыльчатку при низком давлении, а вытекает при высоком давлении, так что давление на обе стороны крыльчатки неодинаково, создавая осевую тягу, указывающую на направление входа, что может вызвать осевое движение ротора, вызывая износ и вибрацию, поэтому следует установить подшипник осевой тяги, чтобы сбалансировать осевую силу.

Подшипники центробежного насоса представляют собой компоненты, прикрепленные к оси насоса для поддержки оси насоса, с подшипниками качения и подшипниками скольжения. Подшипники качения используют масло в качестве смазки для заправки, как правило, 2 / 3 - 3 / 4 объема слишком много нагревается, слишком мало шума и тепла! В качестве смазки используется прозрачное масло, заправляемое до линии уровня масла. Слишком много масла должно просачиваться вдоль оси насоса и дрейфовать *, слишком мало подшипников и перегреться, чтобы вызвать аварию! Во время работы насоса температура подшипника при 85 ° C обычно работает около 60 градусов, если она выше, чтобы найти причину (есть ли примеси, чернеет ли масло, входит ли вода) и своевременно обработать!

Примечание:
1Гарантийный срок: Генератор Ханса12Месячная или совокупная эксплуатация1000Оплачиваемое пожизненное обслуживание за пределами гарантийного срока, если из - за небрежности сборки завода или из - за неправильного проектирования и выбора сырья повреждены детали или другие неисправности агрегата, может быть гарантировано поставщиком;
2Уязвимые детали дизель - генераторной группы, запасные части для повседневного использования, повреждения, вызванные человеческой ошибкой эксплуатации, небрежным обслуживанием и т. Д. Не входят в эту гарантию. Все запасные части за пределами гарантийного срока поставляются по себестоимости, обслуживающий персонал прибывает на место клиента или восстанавливает агрегат на заводе завода до нормального использования.

3Компания не несет ответственности за ущерб, причиненный неисправностью агрегата из - за неправильной работы самого клиента.Потеря.