Сколько стоит одновинтовой насос

Одновинтовой горизонтальный насос из нержавеющей сталиЕго основными рабочими частями являются винт эксцентричного спирали (называемый ротором) и втулка винта (называемая статором) с двойной спиралью на внутренней поверхности. Принцип его работы заключается в том, что, когда двигатель вращает ось насоса, винт вращается вокруг своей оси, с одной стороны, и катится вдоль внутренней поверхности втулки, образуя герметичную камеру насоса, с другой стороны.

Одновинтовой горизонтальный насос из нержавеющей сталиИз - за взаимного зацепления винтов и тесного взаимодействия между винтом и внутренней стенкой втулки между всасывающим и выпускным отверстиями насоса они разделены на одно или несколько герметичных пространств. По мере вращения и зацепления винта эти герметичные пространства непрерывно формируются на всасывающем конце насоса, запечатывая жидкость в всасывающей камере и непрерывно перемещаясь из всасывающей камеры вдоль оси винта к выпускному концу, жидкость, закрытая во всех пространствах, постоянно выводится, как если бы гайка постоянно продвигалась вперед при вращении резьбы.

При работе одновинтового насоса из нержавеющей стали жидкость после вдыхания попадает в герметичное пространство, окруженное резьбой и корпусом насоса. Когда активный винт вращается, объем уплотнения винтового насоса повышает давление винтового насоса при экструзии винта и перемещается по оси. Поскольку винт вращается с постоянной скоростью, поток жидкости также равномерный.

Характеристики одновинтовых насосов из нержавеющей стали: небольшие потери винтовых насосов, хорошие экономические характеристики. Давление высокое и равномерное, поток равномерный, высокая скорость вращения, может быть напрямую связано с исходным двигателем.

Меры предосторожности

1. Перед включением необходимо определить направление и не повернуть вспять;

Запрещается перевозить воздушным транспортом без диэлектрика, чтобы не повредить статор;

3. Винтовый насос из нержавеющей стали, недавно установленный или остановленный через несколько дней, не может быть немедленно запущен, сначала в насос должно быть введено соответствующее количество масла или мыльной воды, а затем несколько оборотов с помощью трубчатых щипцов, прежде чем он может быть запущен;

4. После транспортировки высоковязких или содержащих частицы и коррозионную среду промыть водой или растворителем, чтобы предотвратить блокировку, чтобы избежать трудностей при следующем запуске;

5. Зимой следует исключить скопление жидкости и предотвратить трещинообразование;

6. во время использования в основание подшипника должно регулярно добавляться смазочное масло, при обнаружении просачивания на конце вала необходимо своевременно обрабатывать или заменять сальник;

7. В случае обнаружения аномалии в эксплуатации необходимо немедленно остановиться, чтобы проверить причину и устранить неисправность.