Поставка производителя, 00.550.0211 Номер аксессуара, модель WS81110

Поставка производителя, 00.550.0211 Номер аксессуара, модель WS81110

Торговая марка: INA

Модель:WS81110

Номер запчасти:00.5500211

I. Обзор марки

Еще в 1946 году, Джордж. Доктор Георг Шеффлер (Georg Schaeffler) и его брат Вильгельм (Wilhelm) основали компанию Sheffler Corporation и в 1949 году доказали значение прорыва в мышлении. В то время его разработка игольчатых и поддерживающих компонентов привела к большому прорыву в применении игольчатых подшипников в промышленности, заполнив пробел в этой области. Джордж? Инновационный дух Шеффлера и стремление к успеху стали частью вечной корпоративной культуры INA на 35 заводах по всему миру. На протяжении десятилетий INA представляет собой инновационные решения, представляющие профессиональный уровень в области дизайна и производства, а также большое внимание к требованиям клиентов. Освобождение от оков мышления, преодоление препятствий, мешающих традиционным привычкам, и поиск новых путей – как в самом начале существования компании, так и через несколько десятилетий – является одним из основных элементов корпоративной культуры.

II. Описание продукции

Определение подшипника:
Подшипник является частью опорного вала, который может направлять вращение оси или выдерживать холостое вращение деталей на оси, концепция подшипника очень широка. Компоненты, поддерживающие относительно вращающийся вал, называются подшипниками. Как правило, это вращение оси. Есть также оси, которые не вращаются, а корпус вращается, например, подшипники ступицы автомобиля. Подшипники, которые являются основой всех машин, являются незаменимым продуктом в современном обществе; Известный как « зерно в машиностроительной промышленности» красоты, он обеспечивает качество всех поставляемых продуктов, нормальную работу оборудования. Подшипники Tongqi, профессиональные услуги в промышленном производстве, техническое обслуживание автомобилей; Специализированные импортные бренды, собирающие классические подшипники разных стран, концентрируют всестороннюю силу всех брендов, постоянно предоставляют технические услуги пользователям и дистрибьюторам; Помощь клиентам в выборе подшипников, обмене брендов внутри страны и за рубежом, замене спецификаций модели и других сложных проблемах; В условиях рыночной экономики в новом столетии, чтобы помочь предприятиям снизить затраты, обеспечить экономическую эффективность, оборудование работает без беспокойства.

Подшипники печатной машины используются для центрального позиционирования печатных, резиновых, печатных и бумажных барабанов. Это означает, что подшипники должны соответствовать ряду требований, насколько это возможно. Точность расположения подшипников барабана оказывает решающее влияние на качество печати. Подшипники печатной машины должны обеспечивать оптимальную совместную работу всех барабанов в процессе печати. В радиальном и осевом направлениях не должно быть относительного движения. Поэтому подшипники должны соответствовать высоким требованиям с точки зрения нулевого зазора, жесткости и эксплуатационных характеристик. Кроме того, должна быть возможность контролируемого перемещения печатного барабана к земной оси для достижения перекоса (функция калибровки диагональной втулки).

III. Данные о продуктах

Модель:WS81110

Номер запчасти:00.5500211

IV. Физические карты продукции

Модель:WS81110

Превосходная технология роликовых подшипников, технологически продвинутые производственные мощности, превосходные стандарты качества делают INA подшипники престижными и прочными во всем мире. Это было хорошо продемонстрировано в миллионах практических применений. Подшипники INA являются надежными механическими компонентами, которые являются как экономичными, так и эффективными. Подшипники INA являются надежными механическими компонентами, которые являются как экономичными, так и эффективными. Предоставляя различные размеры для различных специализированных технологий, дизайнеры в различных отраслях промышленности оказывают неоценимую техническую поддержку.

V. Описание продукции

Все ли внутренние и внешние кольца должны быть расположены при осевом положении подшипника?
Недостаточно просто полагаться на избыточное сотрудничество для осевого позиционирования кольца подшипника. Как правило, необходимо использовать некоторые подходящие методы для осевого позиционирования кольца подшипника. Внутреннее и внешнее кольцо подшипника позиционирования должно быть осевым с обеих сторон. Для неуправляемых подшипников неотделимых конструкций, таких как шарикоподшипники с угловым контактом, кольцо подшипника использует более плотную компоновку (обычно внутреннее кольцо) и требует осевой фиксации; Другое кольцо подшипника может свободно перемещаться по оси относительно его поверхности установки. Для неуправляемых подшипников с отделимыми конструкциями, таких как цилиндрические роликовые подшипники, внутреннее и внешнее кольцо требует осевой фиксации. При применении станков подшипники рабочего конца обычно передают осевую нагрузку от оси к сиденью подшипника для позиционирования шпинделя. Поэтому подшипники рабочего конца обычно расположены в осевом направлении, в то время как подшипники приводного конца могут свободно перемещаться в осевом направлении. При установке внутреннего кольца подшипника с избыточной координацией, одна сторона внутреннего кольца обычно прислоняется к упору на оси, а другая сторона обычно фиксируется запирающей гайкой (серия KMT или KMTA). Подшипники с коническими отверстиями устанавливаются непосредственно на шейку конического вала и обычно закрепляются на оси замковой гайкой. Метод позиционирования шпангоутов облегчает использование шпангоутов или перегородок между кольцами подшипников или между кольцами подшипников и соседними деталями вместо общего плеча вала или плеча подшипника. В этих случаях допуски на размер и форму также применяются к соответствующим деталям. Еще одним методом определения осевого положения подшипника является использование ступенчатой втулки. Эти втулки особенно подходят для точной конфигурации подшипников, которые бьются меньше и обеспечивают более высокую точность, чем гайки с резьбой. Ступенчатые втулки обычно используются для высокоскоростных шпинделей, для которых традиционные запорные устройства не могут обеспечить достаточную точность. При установке наружного кольца подшипника с избыточной координацией методом позиционирования крышки с неподвижным концом одна сторона внешнего кольца обычно прикрепляется к упору на сиденье подшипника, а другая сторона закреплена фиксированной крышкой. Фиксированная крышка и ее крепежные винты в некоторых случаях оказывают негативное влияние на форму и производительность подшипника. Если толщина стенки между сиденьем подшипника и отверстием винта слишком мала или крепление винта слишком плотное, наружный ролик может деформироваться. Самый легкий размер серии 19 ISO более уязвим для таких повреждений, чем 10 - я серия или более тяжелая серия. Использование большого количества винтов малого диаметра выгодно. Следует избегать использования только 3 или 4 винтов, которые могут образовывать выпуклость в гнезде подшипника из - за небольшого количества точек крепления. Это создает изменчивый момент трения, шум и нестабильную предварительную нагрузку (при использовании углового контакта с шарикоподшипником). Для шпинделей со сложной конструкцией, ограниченным пространством, могут использоваться только тонкостенные подшипники и ограниченное количество винтов. В этих примерах рекомендуется точно проверить деформацию с помощью анализа FEM (метод конечных элементов). Кроме того, следует проверить осевой зазор между торцом подшипника и фланцем концевой крышки.

Расположение подшипника по оси:
Выбор способа позиционирования подшипника на оси и в отверстии корпуса зависит от размера и направления нагрузки, действующей на ось, скорости вращения подшипника, типа подшипника, положения подшипника на оси и так далее.
1. Расположение внешнего кольца
При установке наружного кольца подшипника в отверстии оболочки внутренняя сторона отверстия корпуса корпуса, как правило, занимает положение подшипника, удерживаемого плечом, с другой стороны с помощью концевой крышки, резьбового кольца и отверстия с эластичным кольцом передачи и так далее.
(1) Расположение концевой крышки
Позиция концевой крышки используется для всех типов центростремительных и угловых контактных подшипников, при более высоких скоростях вращения подшипника и большой осевой нагрузке. Торцевая крышка нажимает наружное кольцо подшипника винтом, а торцевая крышка также может быть сделана из лабиринтного уплотнения.
(2) Расположение резьбового кольца
Подшипник имеет более высокую скорость вращения, большую осевую нагрузку, не подходит для позиционирования концевой крышки, может быть резьбовым кольцом для позиционирования центробежного подшипника и упорного подшипника, в это время может использоваться для регулировки осевого зазора подшипника.
(3) Расположение эластичного круга передачи
Этот метод позиционирования занимает небольшое осевое положение, удобное для установки и демонтажа, простое изготовление, подходит для выдерживания меньших осевых нагрузок. Добавьте регулировочное кольцо между подшипником и пружиной, чтобы облегчить регулировку осевого положения.
(4) Шаровые подшипники с глубокими канавками на внешнем кольце подшипника могут быть расположены с упорным кольцом.
Этот тип выбирается, когда в отверстии оболочки из - за ограничений условий невозможно обработать стопорные плечи передач или когда детали должны уменьшить размер контура.

2. Позиция внутреннего кольца подшипника
При установке внутреннего кольца подшипника на оси положение подшипника обычно фиксируется плечом вала с одной стороны, в то время как другая сторона фиксируется гайкой, стопорной прокладкой или пружинным колесом. Размер контактной части плеча вала и осевой крепежной детали с внутренним кольцом подшипника может быть определен по размеру установки различных типов подшипников, перечисленных в таблице размеров подшипника.
(1) Расположение гайки
При более высокой скорости вращения подшипника и большой осевой нагрузке торец контакта гайки с внутренним кольцом подшипника должен быть перпендикулярен центру вращения оси. В противном случае даже затягивание гайки может нарушить положение установки подшипника и нормальное рабочее состояние подшипника, снизить точность вращения и срок службы подшипника. В частности, внутреннее отверстие подшипника и ось в сочетании с ослаблением сотрудничества, но также необходимо строго контролировать.
Чтобы предотвратить ослабление гайки во время вращения, необходимо принять соответствующие технические меры для предотвращения ослабления. Используя гайку и стопорную прокладку, внутренний зуб клавиши стопорной прокладки помещается в шпоночную канавку вала, а один из зубцов на внешнем кольце сгибается в разрез гайки.
(2) Расположение пружинного кольца передач
Подшипник выдерживает осевую нагрузку мало, скорость вращения невелика, ось короче и трудно обрабатывается в резьбу на шее вала, можно использовать поперечное сечение для прямоугольного позиционирования упругого колеса. Этот метод погрузки и разгрузки очень удобен, занимает небольшое место, изготовление просто.
(3) Позиция стопорной шайбы
В случае более короткой шейки вала, на шейке вала трудно обработать резьбу, высокая скорость вращения подшипника, большая осевая нагрузка, можно использовать положение прокладки, то есть использовать прокладку на торце вала с двумя или более винтами для позиционирования, с помощью стопорной прокладки или проволоки, чтобы предотвратить ослабление.
(4) Позиционирование плотной втулки
Подшипники с низкой скоростью вращения, центробежные роликовые подшипники, которые выдерживают плавную радиальную нагрузку и небольшую осевую нагрузку, могут быть установлены на оптической оси с помощью конической натяжной втулки. Нажимная втулка фиксируется гайкой и стопорной прокладкой. Подшипник расположен с помощью трения крепежной втулки гайкового замка.
(5) Расположение подшипника с коническим отверстием
Подшипники с коническим внутренним отверстием устанавливаются на оси конуса, что требует проверки осевой нагрузки на верхний вал и подшипник, поэтому при установке следует обратить внимание на ориентацию конуса внутреннего отверстия. Если подшипник расположен на конце оси и допускает обработку в резьбу на конце оси, он может быть установлен непосредственно гайкой.
Если подшипник не установлен на конце вала, и на нем нельзя обрабатывать резьбу. В этом случае резьбовые кольца, которые могут быть объединены пополам, могут застрять в канавке оси, а затем использовать гайки для позиционирования подшипников.
(6) Специальное позиционирование
В некоторых особых случаях, когда размер плеча и угла вала не может быть определен по размеру установки, указанному в настоящем каталоге, в качестве осевой опоры могут использоваться переходные прокладки.

Шаги установки
1. Перед установкой подшипника на ось необходимо снять крепежный палец куртки подшипника, при этом поверхность шейки вала должна быть гладкой и чистой, а на шейку вала наноситься антикоррозионная и смазка (допускается небольшое вращение подшипника на оси).
2. Нанесите смазку на скобку сиденья подшипника и подшипника и загрузите подшипник INA в основание подшипника. Затем установите собранный подшипник на ось вместе с основанием подшипника. Перейти в нужное место для установки.
3. болт крепления подшипника сначала не затягивается, так что пальто подшипника может вращаться внутри подшипника. Также установите подшипник и сиденье на другом конце того же вала, поверните ось на несколько кругов, так что сам подшипник INA автоматически найдет правильное положение после. Затем закрепите болт подшипника.
4. Установка эксцентричной втулки. Сначала эксцентричная втулка устанавливается на эксцентричную ступеньку внутренней втулки подшипника и затягивается рукой по направлению вращения по оси. Затем вставьте железный пруток в отверстие на эксцентричном чехле или удерживайте его. Ударь молотком по оси по прутьям. Установите эксцентриковую втулку прочно и, наконец, запирайте внутренний шестиугольный винт на эксцентричной втулке.

Мы также предоставляем вам периферийные услуги, такие как сервосистема управления, и обещаем, что каждый двигатель мы установим и отладим на дому. Сделайте свой выбор максимально выгодным! Наши продукты являются известными импортными трансмиссионными продуктами из Тайваня, Японии, Германии, США и других стран, чтобы гарантировать, что качество нашей продукции является ведущим в Китае, оригинальный оригинал, отличное качество, доступные цены, является нашим десятилетием приверженности нашим клиентам. Добро пожаловать на консультацию!