Высокоточный трехпроводный датчик скорости

трехпроводный датчик скорости

Установка зонда требует тщательного учета условий установки и требований к установке, обычно устанавливаемых в соответствующем диапазоне зазоров, см. Руководство по использованию продукта. В дополнение к поведению отладки датчика, допускаемому содержанием руководства по использованию продукта, запрещается электрическая разборка и подключение датчика; Терминал должен быть плотно сжат и прочным, не может быть ослаблен; После подключения проверьте, что кабель и зажим находятся в хорошем контакте без короткого замыкания, прежде чем они будут включены. Подтвердите рабочее питание датчика, сигнальный кабель должен быть защищен от окружающей среды в соответствии с условиями на месте. Согласно принципу электромагнитной индукции, сигнал напряжения переменного тока, создаваемый датчиком, частота f - это произведение числа зубьев шестерни Z и скорости вращения шестерни n, измеренная частота может получить скорость вращения. Чем меньше зазор между датчиком и контрольной шестерней, тем ниже скорость вращения, которая может быть измерена, обычно зазор 0,5 - 1,2 мм; для зубчатой формы контрольной шестерни рекомендуется эвольвентная шестерня; Размер контрольной шестерни определяется модулем (М), который является параметрическим значением, определяющим размер шестерни, и рекомендуется использовать шестерню с модулем ≥ 2 и шириной верхней части зуба более 2 мм; Материал для проверки шестерни использует материал с сильным магнитом (т.е. материал, который может быть притянут магнитом)

Обзор трехпроводного датчика скорости
Сенсор может статически и динамически бесконтактно, с высокой линейностью и высоким разрешением измерять расстояние между измеренным металлическим проводником и поверхностью зонда. Это бесконтактный линейный измерительный инструмент. Электрический вихревой датчик может точно измерять статические и динамические изменения относительного смещения между измеренным телом (который должен быть металлическим проводником) и торцом зонда. В анализе состояния высокоскоростной вращающейся машины и возвратно - поступательной двигательной машины, изучении вибрации, анализе и измерении, бесконтактные высокоточные сигналы вибрации и смещения могут непрерывно и точно собирать различные параметры вибрационного состояния ротора. Например, радиальные колебания оси, амплитуды и осевое положение. Среди всех признаков неисправности, связанных с механическим состоянием, измерение механической вибрации является сексуальным, поскольку оно содержит информацию о амплитуде, фазе и частоте. Еще одна причина, по которой механическое измерение вибрации имеет преимущество, заключается в том, что оно отражает все повреждения машины и легко измеряется. Теоретический анализ динамики ротора, подшипника, состояние движения большой вращающейся машины в основном зависит от ее ядра - оси ротора, а электрический вихревой датчик, может непосредственно бесконтактно измерять состояние оси ротора, раннее определение механических проблем, таких как дисбаланс ротора, неправильный износ среднего и подшипника, трещины вала и возникновение трения, может предоставить ключевую информацию. Электрический вихревой датчик с его хорошей надежностью работы, широким диапазоном измерений, высокой чувствительностью, высоким разрешением, быстрой реакцией, сильной антиинтерференционной силой, не подвержен воздействию загрязняющих веществ и других сред, простой структурой и другими преимуществами, широко используется в онлайн - мониторинге состояния большой вращающейся машины и диагностике неисправностей.

ZA - H2 Двухпроводный интегрированный датчик скорости