Инъекционный многослойный винтовой цилиндр изготовлен из высоконикелевого сплава со специальным составом карбида вольфрама. Обладает износостойкими, коррозионностойкими, высокотемпературными, высоковольтными свойствами;
многоярусный винтовой цилиндрПовышение:
1.Скорость должна быть соответствующим образом скорректирована. Некоторые пластиковые добавки имеют усилители, такие как стекловолокно, минералы или другие наполнители. Эти материалы, как правило, имеют большее трение к оборудованию, чем расплавленные пластмассы. При формовании этих пластмасс, если они изготавливаются на высоких скоростях, сила сдвига на пластике будет увеличиваться, а усиленный материал соответственно будет производить больше волокон. Измельченные волокна содержат острые концы и износ. Сила увеличивается, и эффект царапины невелик, когда неорганические минералы скользят по поверхности с высокой скоростью. Поэтому скорость не должна быть слишком высокой.
2) Удаление мусора из пластмассы. Как правило, недавно приобретенные пластмассы не имеют примесей, но после транспортировки, взвешивания, сушки, смешивания цвета, особенно после добавления регенеративных материалов, возможно смешивание примесей. Маленький, как металлические отходы, гайки с нагревательным кольцом размером с папку, произошел смешивание в бочку, повреждение само собой разумеется (цилиндр также будет поврежден одновременно), поэтому необходимо установить магнитную стойку для строгого управления и мониторинга материала.
Удаление влаги, влага, содержащаяся в пластмассе, оказывает определенное влияние на износ поверхности. Если пластик * не удаляет влагу до инъекции, остаточная влага попадает в сжатую часть и образует расплавленные высоковольтные « частицы паров» в расплавленном пластике, и движется вместе с винтом машины для инъекции в море. От сечения до головки резьбы эти « частицы паров» выделяются и расширяются во время впрыска, как мелкие примеси твердых частиц, которые вызывают трение на поверхности стенки.
многоярусный винтовой цилиндрЕжедневное и регулярное обслуживание:
1. Ежедневное техническое обслуживание является регулярной рутинной работой, которая не занимает рабочего времени работы оборудования и обычно выполняется во время вождения автомобиля. Основное внимание уделяется очистке машины, смазке различных движущихся деталей, закреплению легко рыхлых резьбовых деталей, своевременной проверке, настройке двигателя, контрольных приборов, различных рабочих деталей и трубопроводов.
2. Периодическое техническое обслуживание, как правило, проводится после остановки экструдера после непрерывной работы 2500 - 5000h машины, машина требует проверки на разрушение, измерения, оценки износа основных деталей, замены деталей, которые достигли установленного предела износа, ремонта поврежденных деталей.
3.Не допускается работа порожних вагонов, чтобы винты и барабаны не прокатывали шерсть.
4. Если при работе экструдера происходит ненормальный звук, он должен немедленно остановиться для осмотра или ремонта.
5. Остерегайтесь попадания металлов или других примесей в бункер, чтобы не повредить винты и барабаны. Чтобы предотвратить попадание железосодержащих примесей в цилиндр, в отверстие для наполнения цилиндра может быть установлена всасывающая магнитная часть или магнитная рама, чтобы предотвратить попадание примесей, материал должен быть предварительно просеян.
6.Обратите внимание на чистую производственную среду, не смешивайте примеси мусора в материал, чтобы заблокировать фильтрующую пластину, влияя на производство продукции, качество и увеличение сопротивления носа.
7. Когда экструдер должен быть остановлен в течение более длительного периода времени, на рабочую поверхность винта, цилиндра, носа и т. Д. должна быть нанесена антикоррозийная смазка. Малые винты должны быть подвешены в воздухе или помещены в деревянные ящики и сплющены деревянными блоками, чтобы избежать деформации или ушиба винта.
Регулярно корректировать приборы контроля температуры для проверки правильности их регулирования и чувствительности управления.
9. Обслуживание редуктора экструдера идентично обслуживанию обычных стандартных редукторов. В основном проверяйте зубчатые колеса, подшипники и другие износы и отказы. редуктор должен использовать смазочное масло инструкции машины и добавить жидкость масла в соответствии с заданной высотой поверхности масла, слишком мало жидкости масла, недостаточно смазки, уменьшить срок службы детали; Слишком много масляной жидкости, большая лихорадка, много потребляемой энергии, масло легко портится, то же самое делает смазку недействительной, что приводит к последствиям повреждения деталей. На месте утечки масла в редукторе должна быть своевременно заменена прокладка, чтобы обеспечить количество смазочного масла.
10. Внутренняя стенка охлаждающей трубы, прикрепленной к экструдеру, подвержена воздействию накипи и коррозии извне. При техническом обслуживании следует провести тщательный осмотр, слишком много накипи закупорит трубопровод, не может достичь охлаждающего эффекта, ржавчина будет сильно протекать, поэтому техническое обслуживание должно принимать меры по удалению накипи и антикоррозионному охлаждению.
11. Мотор постоянного тока, приводящий винтовой поворот, должен быть сосредоточен на проверке износа щетки и контакта, значение сопротивления изоляции двигателя должно быть выше заданного значения также должно регулярно измеряться. Кроме того, проверьте, не ржавеет ли соединительная линия и другие компоненты, и используйте защитные меры.
12. Специалист отвечает за техническое обслуживание оборудования. Кроме того, подробный отчет о каждом техническом обслуживании и ремонте включается в файл управления оборудованием завода.